Яблоновский мост

В 2023 году в Краснодаре введён в эксплуатацию новый Яблоновский мост, соединяющий между собой два субъекта Российской Федерации – Краснодарский край и Республику Адыгея. Отметим, что реализация проекта выполнена в рамках долгосрочного приоритетного федерального проекта «Безопасные и качественные дороги».

Существующий двухполосный мост, построенный в 1954 году, не соответствовал современным требованиям по нагрузкам и в 2019 году был признан аварийным.

Проектирование нового моста через реку Кубань началось еще в 2012 году ОАО «ТрансМост». Силами технического директора Кецлах Бориса Анатольевича, который занимался организацией и координацией проектных работ, и талантливого архитектора Мартынова Валерия Владимировича был разработан по истине уникальный проект.

Генеральным подрядчиком строительства объекта выступило ООО «СтройЮгРегион». Работы начались в 2019 году в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 8 ноября 2019 г. № 2640-р.

Объект строительства относится к разряду «уникальный объект капитального строительства» по следующим характеристикам:

• длина двух максимальных пролетов составляет 114 метров каждый;

• глубина заглубления подземной части 32 метра.

Автодорожный мост через р. Кубань представляет собой сооружение со стальным неразрезным пролетным строением комбинированной системы с центральными пролетами в виде арки. Центральные пролеты представляют собой две арки с единой затяжкой, расположенные по оси трассы.

С точки зрения архитектуры, подобная конструкция с одной плоскостью основного несущего элемента в виде так называемой «хребтовой» арки», расположенной по оси трассы, представляет собой интересное решение, придающее сооружению индивидуальный запоминающийся облик.

Мост выполнен по 6-ти пролетной схеме со стальным неразрезным пролетным строением комбинированной системы с центральными пролетами в виде арки и включенной в совместную работу проезжей части. Объект включает в себя велосипедно-пешеходную дорожку мостового перехода.

Отвод воды с поверхности покрытия и дренажной влаги осуществляется за счет продольного и поперечных уклонов в водоотводные трубки, расположенные в пониженных местах ездового полотна.

Одной из отличительных особенностей моста, помимо технических и архитектурных характеристик, является подсветка сооружения с возможностью регулировки цветовой гаммы.

Фотогалерея